旅がらす

鹿児島県阿久根市は、九州新幹線の開通によって不便な都市になってしまったと思い...
鹿児島県阿久根市は、九州新幹線の開通によって不便な都市になってしまったと思いますか?整備新幹線の批判のひとつとして、並行在来線の第三セクター化があります。阿久根市には新幹線が通りません。 新幹線の開業前は、特急「つばめ」によって博多まで乗り換えなしで行くことができました。しかし、現在は博多まで行くなら乗り換えが必要です。阿久根市は新幹線の開業によって不便な都市になったと思いますか?新幹線開業前の時刻表が手元にないので所要時間の比較はできないですが、おそらく所要時間は短縮されたと思います。 余談ですが、新幹線開業当初は開業を喜んでいました。しかし、特急「つばめ」が好きだった私は在来線の第三セクター化が嫌でした。「鹿児島本線って鹿児島まで行けるから鹿児島本線という名称なんだよ。なぜ、途中で途切れてしまうんだ!?」と思っていました。また、ビュッフェ車が好きだった私は、「リレーつばめ」になったときにビュッフェが廃止されて悲しかったです。整備新幹線反対派の立場だった時代は、この九州新幹線や東北新幹線、北陸新幹線の開業時の在来線の第三セクター化に批判していました。「東北本線の一部をJRから切り離すなんておかしい」や「上野駅から北陸方面の特急列車がなくなるなんておかしい」、「碓氷峠の区間が廃止されるなんておかしい」と言っていました。そして、「在来線がなくなるくらいなら、新幹線はいらない。」と真剣に思っていました。それで、東北新幹線の青森まで開業したときも、「別に何とも思わない。新幹線に興味がない。」と言っていました。 今では、整備新幹線推進派に移ったので「新幹線大好きだ。どんどん建設してくれ。」と主張しています。整備新幹線反対派には否定されそうですが。しかし、食堂車やビュッフェ車のような昔ながらの設備は今でも好きです。(続きを読む)

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